ຜູ້ຜະລິດທໍ່ເຈາະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຈີນ

ໃນ​ໂລກ​ຂອງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ທາງ​ທະ​ເລ, ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ທ່າ​ເຮືອ, ແລະ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ທີ່​ດິນ, ກະ​ດູກ​ສັນ​ຫຼັງ​ຂອງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂີ້​ຕົມ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ດຽວ​:ທໍ່ Dredging ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່.ວິສະວະກໍາເພື່ອຕ້ານທານກັບ slurries ທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ, ແຮງບິດທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະຄວາມກົດດັນການສູບນ້ໍາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ທໍ່ທີ່ກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໂຄງການຂຸດຄົ້ນທີ່ມີກໍາໄລແລະຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການຊຸກຍູ້ເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາເລິກແລະເປົ້າຫມາຍການຜະລິດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຜູ້ຮັບເຫມົາຕ້ອງການທໍ່ທີ່ປະສົມປະສານຄວາມສາມາດຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມທົນທານທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້. ຄວາມເຂົ້າໃຈດ້ານວິສະວະກໍາ, ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ແລະຕົວກໍານົດການປະຕິບັດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ຫຼືວິສະວະກອນໂຄງການທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼເຂົ້າຂອງວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່.

JIDONGDAຢືນຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາພິເສດນີ້. ດ້ວຍຫຼາຍທົດສະວັດຂອງການປັບປຸງການຜະລິດແລະເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກຂອງການຕິດຕັ້ງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, JIDONGDA ໄດ້ຮັບຊື່ສຽງຂອງຕົນເປັນຜູ້ສະຫນອງຊັ້ນນໍາຂອງທໍ່ຂຸດເຈາະເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່. R&D ພາຍໃນບໍລິສັດສືບຕໍ່ທົດສອບທາດປະສົມຢາງ, ຊັ້ນເສີມ, ແລະການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ເກີນມາດຕະຖານທຳມະດາ. ທຸກໆທໍ່ທີ່ອອກຈາກໂຮງງານຜ່ານການທົດສອບ hydrostatic ແລະການກວດສອບສາຍຕາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຮັບປະກັນວ່າມັນສາມາດຈັດການກັບການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງດູດເຄື່ອງຕັດ, ເຄື່ອງດູດ hopper dredgers, ແລະສະຖານີ booster. ສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງ JIDONGDA ລວມມີທໍ່ດັກລອຍ, ທໍ່ຫຸ້ມເກາະ, ແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ສ້າງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແບບກຳນົດເອງສຳລັບໂຄງການທາງທະເລ ແລະ ທາງບົກທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ຂະຫນາດອະນຸພາກສູງສຸດທີ່ທໍ່ dredging ເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸຫຍາບແມ່ນຂຶ້ນກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງ liner ທີ່ຈະ gouging. ສໍາລັບທໍ່ JIDONGDA, ກົດລະບຽບຂອງຫົວໂປ້ແມ່ນວ່າຂະຫນາດອະນຸພາກເຖິງຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງ ID ທໍ່ສາມາດຖືກປະຕິບັດຢ່າງປອດໄພຖ້າວັດສະດຸເປັນຫີນກ້ອນມົນ. ສໍາລັບຫີນແຫຼມ, ເປັນລ່ຽມ, ຂະຫນາດອະນຸພາກສູງສຸດທີ່ແນະນໍາແມ່ນປະມານ 20% ຂອງ ID. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ທໍ່ 600 ມມສາມາດຜ່ານອະນຸພາກ 120-200 ມມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການສວມໃສ່ liner ຫຼາຍເກີນໄປ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ cobbles ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ 150 ມມ, ການປະເມີນການຂັດຂີ້ເຫຍື້ອຂອງສະຖານທີ່ສະເພາະຄວນໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການ. ສານປະສົມຢາງ JIDONGDA ທີ່ເປັນກຳມະສິດ ທີ່ມີຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງນ້ຳຕາສູງ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົນຕໍ່ຜົນກະທົບຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກຈາກອະນຸພາກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໜັກທີ່ຈະທຳລາຍສາຍຢາງມາດຕະຖານໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.

ຂ້ອຍຈະກໍານົດລະດັບຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບໂຄງການຂຸດຄົ້ນຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?

ການເລືອກຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເຂົ້າໃຈເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະຂອງປັ໊ມຂອງທ່ານແລະຫົວແບບເຄື່ອນໄຫວທັງຫມົດຂອງລະບົບທໍ່. ສະຫຼຸບການຍົກແບບຄົງທີ່ຈາກຄວາມເລິກຂອງ dredge ກັບຈຸດປ່ອຍ, ເພີ່ມການສູນເສຍ friction ໃນທົ່ວຄວາມຍາວຂອງທໍ່ທັງຫມົດ (ລວມທັງສາຍຝັ່ງແລະພາກສ່ວນທີ່ເລື່ອນໄດ້), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມຫົວຄວາມໄວແລະຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມທີ່ຕ້ອງການຢູ່ໃນ nozzle ການໄຫຼ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກສູງສຸດຂອງປ່ຽງປ່ຽງຄວນຈະຖືກຄູນດ້ວຍປັດໃຈຄວາມປອດໄພຢ່າງຫນ້ອຍ 1.25 ເພື່ອຄິດໄລ່ຄວາມກົດດັນຊົ່ວຄາວ. JIDONGDA ແນະນໍາໃຫ້ເລືອກທໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກເກີນຄ່າສູງສຸດທີ່ຄິດໄລ່ນີ້. ຖ້າປັ໊ມ booster ຖືກໃຊ້ໃນກາງທາງ, ພາກສ່ວນທໍ່ນ້ໍາລົງລຸ່ມຂອງ booster ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດອັນດັບສູງ. ການໃຫ້ຄໍາປຶກສາກັບວິສະວະກອນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ JIDONGDA ໃນໄລຍະການອອກແບບສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການເລືອກແລະຫຼີກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກີນລາຄາ.

ທໍ່ລະບາຍນໍ້າທີ່ລອຍໄດ້ຈາກທໍ່ນໍ້າໃຕ້ນໍ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ທໍ່ລະບາຍນ້ຳທີ່ລອຍໄດ້ລວມມີຊັ້ນໂຟມທີ່ຕິດຢູ່ກັບ carcass ກາບນ້ຳ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນສາມາດຢູ່ເທິງໜ້ານ້ຳໄດ້. ພວກມັນມີລັກສະນະປົກຫຸ້ມດ້ານນອກເພີ່ມເຕີມທີ່ທົນທານຕໍ່ແສງແດດ, ໂອໂຊນ, ແລະການຕິດຕໍ່ບາງຄັ້ງກັບ hydrocarbons. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທໍ່ Submarine ແມ່ນອອກແບບມາເພື່ອນອນຢູ່ເທິງພື້ນທະເລແລະບໍ່ລວມເອົາການລອຍ; ພວກມັນມັກຈະໜັກກວ່າຕໍ່ແມັດ ແລະອາດຈະລວມເອົາຊັ້ນຫຸ້ມເກາະພາຍນອກເພື່ອຕ້ານການຂັດຈາກຫີນ ແລະປະກາລັງ. ທັງສອງປະເພດແບ່ງປັນການກໍ່ສ້າງຫຼັກດຽວກັນຂອງ liner, reinforcement, ແລະການປົກຫຸ້ມຂອງ. JIDONGDA ຜະລິດທັງສອງ variants ແລະສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເລິກຂອງນ້ໍາ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄື້ນ, ແລະສະພາບພື້ນທະເລ. ສໍາລັບໂຄງການທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສົມຂອງພາກສ່ວນທີ່ເລື່ອນໄດ້ແລະ submerged, JIDONGDA ສາມາດສະຫນອງການປະກອບທີ່ກົງກັນກັບມາດຕະຖານ flange ເປັນເອກະພາບ.

ຄວນກວດກາ ແລະຮັກສາທໍ່ລະບາຍນ້ຳທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່ເທົ່າໃດ?

ຕາຕະລາງການກວດກາຢ່າງລະອຽດປະກອບມີການກວດສອບສາຍຕາປະຈໍາວັນສໍາລັບການຕັດ, ການຂັດ, ຫຼື bulges ກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມນອກ, ການກວດສອບແຮງບິດ bolt ປະຈໍາອາທິດກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ flange, ແລະການວັດແທກຄວາມຫນາຂອງ liner ປະຈໍາເດືອນຢູ່ຈຸດສວມ predetermined. ຜູ້ປະກອບການສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມຫນາຂອງ ultrasonic ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາອຸປະກອນການ liner ທີ່ຍັງເຫຼືອໂດຍບໍ່ມີການ disassembling ທໍ່. ເມື່ອຄວາມຫນາຂອງ liner ຮອດປະມານ 30% ຂອງມູນຄ່າຕົ້ນສະບັບ, ສາຍທໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການກໍານົດເວລາສໍາລັບການທົດແທນຫຼື relining. JIDONGDA ສະຫນອງຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາລາຍລະອຽດແລະສະຫນອງການຝຶກອົບຮົມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສໍາລັບພະນັກງານກວດກາ. ຝາປິດຄວນຖືກປ່ຽນແທນທຸກຄັ້ງທີ່ທໍ່ທໍ່ຖືກຕັດອອກ, ແລະປະເກັນອາໄຫຼ່ໄດ້ຖືກສະໜອງໃຫ້ຢູ່ໃນຊຸດເບື້ອງຕົ້ນ. ການເກັບຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ, ຫ່າງຈາກແສງແດດໂດຍກົງແລະແຫຼ່ງຂອງໂອໂຊນ, ຍັງຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງທໍ່ອາໄຫຼ່.

JIDONGDA ສາມາດສະຫນອງອຸປະກອນປາຍທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານບໍ?

ຢ່າງແທ້ຈິງ. ໃນຂະນະທີ່ ANSI ແລະ DIN flanges ແມ່ນມາດຕະຖານ, ຫຼາຍ dredgers ແລະທໍ່ນໍາໃຊ້ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຫຼືພາກພື້ນ. ພະແນກວິສະວະກໍາຂອງ JIDONGDA ສາມາດອອກແບບແລະຜະລິດ flanges ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ກໍານົດເອງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໄວ, ຫຼືຂໍ້ຕໍ່ລູກແລະເຕົ້າຮັບເພື່ອໃຫ້ກົງກັບອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງລູກຄ້າ. ເຫລໍກທີ່ໃຊ້ສໍາລັບອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຖືກຮັບຮອງກັບຊັ້ນນ້ໍາທະເລທີ່ນໍາໃຊ້, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະແບບເຈາະເຕັມແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍຜູ້ເຊື່ອມໂລຫະທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ. ການທົດສອບທີ່ບໍ່ມີການທໍາລາຍ (ultrasonic ຫຼື X-ray) ກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງການເຊື່ອມກ່ອນທີ່ຈະ fitting ຜູກມັດເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍທໍ່. ເວລານໍາສໍາລັບອຸປະກອນສິ້ນສຸດແບບກໍານົດເອງແມ່ນປົກກະຕິສອງຫາສາມອາທິດ, ຂຶ້ນກັບຄວາມສັບສົນ.

ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ທໍ່ຂຸດເຈາະເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ JIDONGDA ທົນທານກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຂັດ?

ຄວາມທົນທານແມ່ນມາຈາກສາມເສົາຫຼັກ: ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ, ການອອກແບບເສີມ, ແລະການຄວບຄຸມຂະບວນການ. liner ໃຊ້ອັດຕາສ່ວນສູງຂອງຢາງທໍາມະຊາດສໍາລັບຄວາມຢືດຢຸ່ນພິເສດແລະຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຕັດ, ປັບປຸງດ້ວຍຕົວຕື່ມທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະລະບົບການປິ່ນປົວທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ crosslink. ຊັ້ນການເສີມແມ່ນເປັນມຸມທີ່ຊັດເຈນເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ hoop ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຕາມລວງຍາວ, ປ້ອງກັນຄວາມເມື່ອຍລ້າກ່ອນໄວອັນຄວນ. ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ແຕ່ລະຊັ້ນແມ່ນໃຊ້ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຄວບຄຸມ, ແລະການປະກອບທັງຫມົດຖືກປິ່ນປົວຢູ່ໃນ autoclave ທີ່ມີອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນເອກະພາບ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງ monolithic ທີ່ບໍ່ມີຖົງລົມຫຼື delaminations. ການທົດສອບເອກະລາດສະແດງໃຫ້ເຫັນ liners JIDONGDA outlast ທາດປະສົມຢາງທົ່ວໄປໂດຍ 30% ຫາ 50% ໃນການທົດສອບ slurry ຂ້າງຄຽງຂ້າງຄຽງ, ແປໂດຍກົງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຕໍ່ແມັດກ້ອນຂອງ dredged.